problemas con la inyección.

Buenas Tardes.

Tuve un problemas inusual, el síntoma era que la moto en velocidad alta, cuando el motor alcanzaba más de 5000 rpm, esta se apagaba.

Intentaba de nuevo encenderla, y funcionaba, de nuevo al alcanzar las 6000 rpm, se apagaba.

Llevé la moto al taller, en donde sospecharon problemas con la bomba de gasolina, el inyector y el sensor híbrido. Un daño costoso, sólo con el sensor híbrido podía sentarme a llorar.

afortunadamente fue solo el inyector, quien no tenía buena respuesta eléctrica al recibir los impulsos de la ECU. Se realizó el cambio del inyector y se solucionó el problema.

Espero este pueda servir por si algún miembro le ocurre lo mismo.

Saludos.

Algo así pasó con la mía, y lo que parecia inyector malo, se solucionó vaciando el tanque y poniendo gasolina fresca. había agua en el tanque, especificamente agua en el filtro de la bomba de gasolina dentro del tanque. Eso fue hace 30,000 kms +/-

Va bien conocer estas averias por si nos pasa alguna vez.

Gracias por los aportes.

Si lo de la gasolina es una putada del copon, por eso os recomiendo que nunca lleneis el deposito si la gasolinera esta llenando sus depositos con el camion cisterna al lado, es en ese momento cuando la cisterna introduce algo de agua (x un tema de presiones para que no le haga el vacio el tanque, o algo asi) siempre es muy poco, pero ese poco es un mucho si te entra todo en la moto/coche, a mi padre le paso con el coche le dejo tirado xq tenia agua en el deposito

A mi me pasó con el coche, pero el mecanico me dijo que gasolinera era, porque trataba muchos coches de lo mismo.
Los mecanicos cercanos son los que te pueden indicar que gasolinera es la que provoca mas problemas.
Lo del camion se dice que al cargar los depositos las impurezas del fondo se remueven y es peor momento.
Igual que cuando te llenan el deposito de la calefaccion de gasoil, hay que dejarlo unas horas sin encenderla para que las impurezas se vayan al fondo.