Cambio de CDI a uno que cambia el perfil de desempeño de la moto

por richsuz Miér 08 Sep 2010, 02:54

Este mes de Julio hicimos un viaje por Mexico. Yo en mi Suzuki GS650 1983 y mi esposa en su YS250 2008 (nuestra version de la YBR en Guatemala). Nos topamos que la moto funcionó muy bien con una escepcion. La velocidad tope de la moto. En las mejores condiciones, topaba a 135 kms/h. Tipicamente en las autopistas Mexicanas, velocidad max y crucero era de 125 kms/h con full equipaje, alforjas, tankbag, tailbag. En la distribuidora de la Yamaha, me contaron que uno de las Mods que le hacen a las versiones que corren en pista, para competir con las Twister, es ponenles un CDI de Raptor. No me especificaron de cuál ni si esa era la unica cosa que se le hacía a la moto, pero que con eso la moto revolucionaba a la linea roja en 5ta velocidad y que llegaba a más de 150 kms/h. En lugares como Mex, donde el trafico se mueve a más de 160 km/h en las pistas, esto seria algo que me gustaria hacer, pues me gusta viajar por ese país. Algun comentario, sugerencia o experiencia de algun forero?

por **Maex** Sáb 27 Nov 2010, 04:53

Hola Richsuz!!!

Me gustaria saber que es un CDI!!!
No tengo no idea.

PD.: puede contestar cualquiera que sepa la respuesta.

Gracias

por Erich Dom 28 Nov 2010, 01:12

Hola,

Igual es eso del chip que se pone o se sustituye que cambia parametros y permite llegar a zona roja en vez de parar.

Saludos.

por **Maex** Dom 28 Nov 2010, 05:58

O sea que tenemos un chip que a ciertas vueltas da la señal de cortar gas?????

Y lo que se cambia es el chip por otro que le deje ir a mas vueltas

¿y sabeis donde se encuentra ese chip?, en la moto quiero decir.

por **ZaRLeX** Dom 28 Nov 2010, 11:03

No es un chip puramente dicho. Todo vehículo lleva una centralita de datos, que le indica al motor cuando debe cortar, la potencia que tiene que entregar, etc. Y lo que se hace, mediante un ordenador especial, es reprogramar esos datos, de manera que el motor podría dar algún caballo mas. De todas formas en un motor de gasolina no se puede ganar muchos caballos, sin embargo en un motor con turbo, puede ganar de 20 a 50 cv.